1951年5月23日，《中央人民政府和西藏地方政府关于和平解放西藏办法的协议》在北京签订，宣告西藏和平解放。70年来，这片高天厚土创造了“短短几十年跨越上千年”的人间奇迹。思客通过卫星视角，选取城市发展、交通建设、生态保护等几个领域，展现这片土地上的变迁与变化。
卫星鸟瞰拉萨市。卫星影像来源：天地图
城市巨变：宜居、宜业、宜游
由于地理、自然、历史的原因，西藏发展落后于全国其他省区，是全国唯一的省级集中连片特困地区。
根据西藏的特点和需要，中央在财政、金融、税收和物资、技术、人才等方面持续给予西藏各方面特殊的扶持，努力帮助西藏加快发展，提高当地群众的生活水平。
拉萨市1984-2020年巨变。
党的十八大以来，在全面建成小康社会的过程中，加大了全国支援西藏脱贫攻坚的力度，2019年底，西藏宣布实现了62.8万贫困人口脱贫，取得了消除绝对贫困的胜利。
随着西藏人居环境的不断提高，高原隐藏的美丽不再孤芳自赏，一大批生态宜居、宜业宜游的美丽乡村成为新晋网红打卡地，吸引着全国各地的游客。
拉萨市八廓街区域，距今已经有1300年的历史，较完整地保存了古城的传统面貌。新华社记者 普布扎西摄
路网穿行：打通“高原孤岛”
和平解放之前，西藏没有一公里现代意义的公路。“乱石纵横、人马路绝、艰险万状、不可名态”是过去西藏交通的真实写照。人背畜驮的原始交通运输方式，严重制约了西藏经济社会的发展。
进出墨脱的两条通道，修通公路前，沿途需4-5天。卫星数据来源：SENTINEL-2
从1951年数十万筑路大军以青春、热血乃至生命在世界屋脊创造了前所未有的奇迹，到2013年“莲花秘境”墨脱告别“高原孤岛”之路;从青藏铁路建设破解三大世界性难题到加快推进“世纪工程”川藏铁路建设……西藏交通70年蝶变，背后有着一代代人的艰辛付出。
如今，一个个穿越高山沟壑的高海拔公路隧道，一座座横跨大江大河的高架桥，宛如气势恢弘的“长虹”;一条条宽阔平坦的柏油路，犹如飘飞的“哈达”，在高原大地舒展开来，成为一道亮丽的风景线。
川藏线“怒江72拐”。卫星影像来源：天地图
除了陆路交通，几条航线的开通，也让西藏各族人民实现了航空梦。
50多年来，从“雪域江南”林芝到“世界屋脊的屋脊”阿里，从“藏东明珠”昌都到“高原粮仓”日喀则，5座高高原机场架起了连接世界的“空中金桥”，航空已成为西藏重要的交通方式之一。
位于西藏阿里的阿里昆莎机场。2010年7月1日，阿里昆莎机场正式通航，从此天堑变坦途。卫星影像来源：天地图
生态保持：青山常在、绿水长流
作为青藏高原的主体，西藏境内江河纵横、湖泊密布，被誉为“亚洲水塔”，是我国以及南亚、东南亚地区的“江河源”。
位于雅鲁藏布江中游的西藏日喀则市南木林生态示范区，曾经是一片戈壁荒滩，土地沙化严重，村民吃够了环境恶化的苦，喝茶都得先涮掉杯子里的灰尘。
2014年至2017年，国家投资1.5亿元，在南木林生态示范区内植树造林3万余亩，2018年至今又种植了1万亩的生态林。这条长达50多公里的“生态绿洲”，成为雅鲁藏布江沿岸的一道靓丽风景线。
南木林生态示范区。卫星影像来源：天地图
西藏高原各类生态系统结构整体稳定，生态质量稳定向好，主要城镇环境空气优良率保持在95%以上，雅鲁藏布江等主要江河湖泊水质保持在Ⅰ类和Ⅱ类水质标准。今天的西藏，青山常在、绿水长流、空气常新，仍然是世界上环境质量最好的地区之一。
七秩时光，西藏各族人民筚路蓝缕，在世界屋脊上开拓着现代文明的奇迹，书写着砥砺奋进的壮美史诗，卫星视角见证了这片高天厚土创造的“短短几十年跨越上千年”人间奇迹。
（编辑：马永）
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