中宣部日前举行新闻发布会，邀请邮政快递业党员代表围绕“践行‘人民邮政为人民’初心使命，服务新发展格局”与中外记者见面交流。中国邮政集团有限公司四川省甘孜县分公司长途邮运驾驶员、驾押组组长其美多吉，在会上分享了自己的故事。

    其美多吉作为一名长途邮车驾驶员，主要承担川藏线甘孜到德格的邮运业务。在雀儿山隧道开通之前，这条邮路是全国最危险的邮路之一，全程往返1208公里，平均海拔在3500米以上，中间还要翻越有着“川藏第一险”之称的雀儿山。

    “30多年来我累计行驶了140多万公里。”58岁的其美多吉说，我们驾驶组始终坚持“人民邮政为人民”的宗旨，恪守“只要有邮件，邮车就得上路，只要有人在，邮件就要送达”，没有发生过一次责任事故，没有丢失一份邮件。

    在雪线邮路坚守30多年，积累了丰富经验的其美多吉还经常帮助陌生人：哪里发生了交通事故，他就成了义务交通员；过路者生命安全受到威胁，他就成了义务救助员。他曾有过一天帮20多辆军车开过冰雪路段的纪录。他带在车里的氧气罐和药品，在危难关头救过上百人的生命……

    作为雪线邮路的第三代邮车驾驶员，其美多吉说：“对我来说，就是要继续保护好邮车，保护好邮件，把每一份邮件安全、准时地送到目的地，把好的驾驶技术传给下一代驾驶员，把雪线邮路的精神传承下去。”

    如今，涉藏州县的老百姓特别信任包括其美多吉在内的邮递员。“这几年来，我们见证了老百姓的生活越来越好，邮车里装的电商包裹越来越多，邮车运出去的藏族特色产品也越来越多。”他说。

    30多年的坚守，是寂寞的、孤独的。“‘每逢佳节倍思亲’，过年的时候人家都休假，往家里面走，而我们开着邮车离家越来越远。”其美多吉说，30多年来，他只在家里吃过5次团圆饭，所以每当想到家里的时候就很内疚。“但是，作为一名雪线邮路上的党员，我知道有更多的家庭在等待着我们邮车，盼望着亲人寄来的信件和包裹、党报党刊。我舍了小家，但我换来了更多家庭的快乐和期盼。”

    都说“冬过雀儿山，如闯鬼门关”，雀儿山所在的这条邮路，是从四川省甘孜县至德格县长209公里的一级干线汽车邮路。这也是一条翻数座大山、绕千仞绝壁、穿万丈险崖的极险之路，更是一条连接祖国内地与西藏的生命之路。

    其美多吉回忆说，2008年在雀儿山遇到雪崩，他和同事用水桶和铁锹一点一点地铲雪，不到1公里的路走了两天两夜。“那时候顾不上想其他的，心里只想着怎样保护好邮车、邮件，把邮件安全送到目的地。”

    党的十八大以来，甘孜州交通条件得到显著改善。有了第一条高速公路——雅康高速；有了世界海拔最高的公路特长隧道——雀儿山隧道。村村也通上了水泥路，农牧民出行、上学、就医都特别方便，幸福指数越来越高。

    “我们的邮车也在高原上跑起来了，原来翻越雀儿山需要两个多小时，现在走隧道只要10分钟。”其美多吉高兴地说，原来从成都到德格县的邮件走上7天是常事，现在最多3天；邮车从最开始的4吨换到5吨再到8吨，到今天的12吨，现在雪线邮路更安全了，邮件传递更快了，沿途的风景也更美了。

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