行程2.3万公里，将2594瓶重量达28.5万斤的氧气罐安全及时地送到目的地，这是41岁送氧“镖师”奎万祥2021年的工作成绩单。

　　青藏铁路是世界上海拔最高的铁路，沿线自然环境恶劣，空气中的含氧量仅为平原地区的40%左右，“一步三喘气”是这里的真实写照。值守在高海拔站区的铁路职工经常需要通过补氧来缓解缺氧带来的各类不适感和恢复身体机能，为了满足他们的用氧需求，“送氧人”应运而生，奎万祥就是其中一员。

　　自青藏铁路开通运营以来，青海青藏铁路服务有限公司的送氧人们寒暑无阻，已为沿线数十个站区的2000多名铁路职工连续送氧了16年。他们以唐古拉山为界，在青海和西藏划分了两个配送区间，而奎万祥主要担负着西藏境内当雄、那曲、安多等站区的送氧职责。

　　驾驶着满载氧气罐的卡车，一路上走走停停，一次次穿越莽莽雪山和广袤草原，奎万祥如同“镖师”一般，尽心竭力地完成每一次的“押运”任务，承载着生命的希望，也承受着鲜为人知的艰辛。

　　由于沿线的车间班组分散不集中，加上汽车运力有限，奎万祥每个月至少送氧2至3趟，每趟往返至少用时一周，才能将各站区的氧气全部送完，最远要送至距离拉萨500公里外海拔4886米的扎加藏布信号工区。奎万祥的“镖车”最多能装载80瓶40升重的氧气罐，为了实现科学配送，奎万祥会在每月初统计各站区储氧和用氧情况，每次凑够80瓶就启程，以确保趟趟“不走空”。如果遇到急需氧气的情况，即使是一瓶氧气，奎万祥也会快马加鞭地完成应急运送使命。

奎万祥在清扫装满氧气管的货车里的积雪。图片由本人提供

　　运输途中，奎万祥要密切关注道路情况、天气状况，以及每一个氧气罐的状态，尤其是把它们捆绑固定好，防止车辆发生偏载，这一点在大风雨雪天气多发青藏高原十分重要。除了变幻无常的天气，“镖车”有时也会“发脾气”，好在奎万祥一直在车上存放着各类维修工具和备品，能够有效应对车轮爆胎等突发情况，奎万祥说，这便是他作为一名送氧“镖师”的职业素养。但现实情况远远比奎万祥预想的要复杂，在一次下雪天气的运输途中，卡车的供暖系统突然损坏，奎万祥硬是裹着被子完成了运输任务。

　　到达站区后，奎万祥还会为职工提供“送货上门”的服务，挨个把氧气罐送到每一间房间和办公室。有的办公楼和职工宿舍不止一层高，一楼还可以靠工具，二楼则需要奎万祥“卖力气”了。扛着55公斤装重的氧气罐上楼，奎万祥有自己的秘诀——咬牙憋气和一鼓作气，他说：“这么高的海拔，如果中途歇下来换气，气息和力气很可能会接不上”。送完氧气罐，奎万祥还要把的空氧气罐再带回车上，整个过程往往会让他精疲力尽。

　　在奎万祥看来，氧气罐的存在也有着另外一重意义，那就是让铁路职工不仅仅是吸“保命氧”，更要吸上“保健氧”。

　　时光奔涌，无论白天黑夜、风霜雨雪，在千里青藏铁道线上，像奎万祥这样的送氧“镖师”们还在孤独地行进着，他们怀揣着对生命的敬重，为数千职工守护高原铁路大动脉安全畅通提供着健康保障。

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