交通是经济的脉络和文明的纽带，是中国现代化的开路先锋。推动民族地区交通运输发展是提升民族地区经济水平、加强民族团结、维护祖国统一、保障边疆安全的迫切需要，是全面贯彻落实党的民族政策，促进各民族共同团结奋斗、共同繁荣发展的必然要求，是加快交通强国建设的应有之义。党的十八大以来，国家持续加大对民族地区交通基础设施的投入力度，把完善综合立体交通网作为推动区域协调发展的重要举措，综合交通运输体系建设取得新的重大成就，“人享其行、物畅其流”的美好愿景正在加快实现。2015年末正式投入运营的马山至平果高速公路（以下简称“马平高速”），就是一个鲜活案例。
广西壮族自治区南宁市马山县、百色市平果市等桂中地区，多为喀斯特地貌，山高谷深，道路崎岖，长期以来交通不便，限制了人才、资金、信息等要素有效流动，经济社会发展相对缓慢。马平高速于2012年7月开工建设，是广西高速公路网规划“6横7纵8支线”中“横4”苍梧（龙眼嘴）至龙邦高速公路的重要组成部分，也是泛珠三角区域高速公路网布局中“射9”广州至昆明高速公路支线云浮—梧州—来宾—平果高速公路的一部分，对加强桂东、桂中、桂西经济区的联系，推动西部大开发、泛珠三角区域合作战略的实施，促进西江经济走廊建设和沿线地区经济快速发展有着重要意义。
2015年12月，马平高速建成通车。这条高速全长82.4公里，设计时速100公里，双向四车道，东起马山县乔利乡，与来宾至马山高速衔接，西至平果市玻利枢纽，接入广昆高速。马平高速全线贯通后，大幅缩短跨区域通行时间，分流柳南高速车流压力，有效破解了区域交通发展瓶颈。借助高速路网，马山、平果等地实现与北部湾经济区和粤港澳大湾区快速连通，为经济社会发展注入强劲动力。
交通网络的延伸拓展，带来发展理念的变化，加快了马平高速沿线乡村现代化步伐，形成推动区域发展的系统性动能。
经济赋能，推动资源优势转化为发展优势。一是大幅降低农特产品外销的物流成本与时间成本，促使沿线各类特色资源高效对接外部市场。马山县的金银花、平果市的火龙果等特色农产品，都能抢“鲜”送达南宁乃至珠三角的广阔市场，实现产品从“卖得出”到“卖得好”的升级转变。二是吸引特色加工企业向沿线区域梯度转移，有效延伸产业链条。依托完善的高速路网，平果铝工业基地物流效率显著提升，原材料运输与产品外销流程更加顺畅。三是有效激活当地丰富的文旅资源。沿线民族特色村寨获得“快进慢游”的旅游交通保障，依托自然风光与非遗资源，乡村旅游、农家乐等新兴业态逐步兴起。
民生改善，把高速公路建成名副其实的惠民路、致富路。在马平高速建设与运营过程中，广西交通投资集团积极为沿线各族群众创造更多发展机遇，让群众充分享受交通的便利、发展的红利。采取“永临结合”模式，新建施工便道330多公里，把临时施工设施转化为永久性惠民工程，有效改善沿线乡村的基础通行条件。项目建设期间，累计为沿线群众提供临时用工岗位6万余人次，直接带动当地居民增收。项目建成后，在高速服务区设立乡村振兴农产品专区，销售沿线出产的特色农产品，让沿线各族群众在“家门口致富”的愿景逐步变为现实。
互动往来，促进各民族交往交流交融。广西是我国少数民族人口最多的自治区，交通的畅通，拉近了各民族的距离，为铸牢中华民族共同体意识提供了坚实的物质基础。马平高速贯通后，沿线村民前往县城、市区的时间大幅缩短，既方便外出求学、就近务工，还吸引不少能人返乡创业，发展特色农产品种植加工、乡村电商等新业态，各族群众的互动空间得到拓展，在经济往来、务工就业、文化活动中的互动不断加深，在共建共享、共事共乐的过程中深化情感联结。
马平高速的建设运营实践充分说明，推进民族地区综合交通运输体系建设，要多措并举、持续发力，不断放大社会效益。
完善路网微循环，解决“最后一公里”问题。高速公路是区域交通的主干道，想要真正惠及千家万户，还需要打通连接乡镇和村落的毛细血管道路。应加快推进高速公路连接线等二级公路及相关配套道路建设，实现高速路网与乡村道路无缝衔接，构建层级清晰、覆盖广泛的综合交通网络，确保发展红利惠及基层群众。
发展路衍经济，激活区域发展内生动力。依托高速出入口节点，科学规划布局物流园区、电商基地与农产品集散中心，把“交通走廊”转化为“经济走廊”。积极探索“高速公路+特色产业”发展模式，引导沿线区域因地制宜重点发展特色农产品深加工等产业，延伸产业链条，提升产品价值，增强产业整体竞争力与抗风险能力。
筑牢生态屏障，建设生态友好型绿色公路。在高速公路修建与运营全过程，必须坚持以生态优先、绿色发展为导向的理念。特别是在喀斯特地貌等生态脆弱区域，要广泛借鉴各地交通设施建设过程中积累的生态保护成功经验，如对珍稀植物进行移栽保护、在服务区推行低碳节能运营等措施，实现道路交通、自然景观与人的和谐共生。
深化交旅融合，讲好中华民族共同体故事。把高速公路沿线服务区打造成开展铸牢中华民族共同体意识宣传教育的重要窗口，深入挖掘高速公路沿线民族特色村寨的自然风光、民俗、非遗等文旅资源，打造民族团结进步精品旅游路线，开展沉浸式民俗体验活动、销售非遗产品等，促进交通运输与文化旅游融合发展。
“十五五”规划纲要提出，“完善现代化综合交通运输体系”，要求“加强跨区域统筹布局、跨方式一体衔接”“强化薄弱地区覆盖和通达保障”。这是党中央着眼以中国式现代化全面推进强国建设、民族复兴伟业，深刻把握交通运输发展所处的历史方位，对交通运输发展作出的重大战略部署。高速公路是推动民族地区广大乡村现代化的先行力量。要以高速公路建设为抓手，进一步释放交通基础设施的综合效益，加快路衍经济发展，促进各民族交往交流交融，推动民族地区广大乡村发展实现新跨越。
（作者单位：广西民族大学民族学与社会学学院）
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