狂风漫卷，旌旗猎猎，平陆运河马道枢纽建设现场一片沸腾。站在位于半山腰的一号观测台俯瞰，数十座塔吊在深陷地心的狭窄工地，围成了一座密不透风的钢铁森林。夜晚，工地上灯火辉煌，那日夜不息的工程车辆马达轰鸣声、起落不停的塔吊声，以及夹杂其间的焊机声，交织成一曲连绵不断的交响乐。

　　2024年12月中旬，我和广西当地的作家顶着六七级大风，来到了平陆运河马道枢纽施工现场。被誉为“世纪工程”的平陆运河，始于广西南宁横州市西津库区平塘江口，经钦州市灵山县陆屋镇沿钦江进入北部湾，全长约134.2公里。这是新中国成立以来建设的第一条通江达海的运河工程，也是西部陆海新通道的骨干工程。预计建成通航后，平陆运河将成为我国西南地区运距最短、最经济、最便捷的出海通道。

　　一

　　马道，位于广西钦州市灵山县旧州镇境内，地势较为高突，是灵山县县域内一道横亘东西的分水岭，自古交通不便。而今，这里正在建设平陆运河的第一梯级枢纽，工程的安全高效直接影响着运河工程能否如期建成。自2022年8月开工以来，数千名工程师、管理人员、工人以及后勤保障人员在这片土地上争分夺秒、日夜奋战。

　　“即便面对强风和寒冷天气，工程建设也一刻都不能停。相对于雨季，干季场地干燥，有利于材料运输和存放，是抢夺工期的黄金时节。”工地宣传干事杨怀鹏告诉我们。

　　坚守在马道工程一线的杨怀鹏，亲眼目睹了太多感人的故事。他告诉我们，运河工程管理部业务经理钟林斌发的一条朋友圈令他印象深刻。去年4月，钟林斌的妻子带着仅有一岁的女儿来到他日夜值守的工地。他抱着女儿、指着远处无数塔吊远看的情景被妻子拍了下来。钟林斌为照片配上这样的文字：“等你会数数了，咱们再来数塔吊——我和我的女儿、我的世纪工程平陆运河”，并将文图发到了微信朋友圈。不曾想，这样一条记录个人生活的朋友圈，瞬间引来众多点赞和热评。

　　当我们见到钟林斌时，这位腼腆的年轻人虽不善言辞，但言语充满了作为运河建设者的自豪。他一直把女儿和运河工程视为自己的一对“双胞胎”。因为常年蹲守在工地，他为对妻女疏于照顾而心生愧疚，但当他欣喜地看到运河工程日夜推进，又仿佛感受到“两个孩子”在共同成长。站在曾经带女儿数塔吊的地方，他坚定地告诉我们：“等运河通航后，我还要带女儿再来这里，一起数过往的船只通向万里海疆！”

　　二

　　“你一说今年春节又不能回来，我们心里都有些失落。那你就在工地安心工作吧，我在家里会把孩子和父母照顾好，相信我们会很快团聚的……”在位于平陆运河马道枢纽产业园工人文化广场的邮局，身材高大的混凝土搅拌站站长郝海潮读着妻子的来信，眼睛不禁有些湿润。

　　郝海潮是江苏徐州人，家里有上了年纪的父母，还有正在上高中的孩子。运河一开工，他便长时间驻扎在工程一线，已经连续几个春节都坚守在工地上，上次离家至今已整整9个多月。令我感动的是，在如今这个通讯极其发达的时代，运河工程公司一直倡导家属纸笔传书，将最朴素真挚的情感寄送到建设一线。对于每一个运河建设者来说，这样的信纸短情长，哪怕是只言片语，也能长久地温暖和慰藉他们的心灵。

　　郝海潮告诉我们，马道枢纽是目前全世界最大的在建内河省水船闸。要建一个真正的“世纪工程”，他和手下的几百个兄弟，一刻也不敢掉以轻心。完成了采访，他驾驶皮卡车匆忙离去，满目尘灰中，他宽厚如山的肩臂深深印在我记忆中。

　　转眼天色黑透，大风依旧不停，在阵阵扬尘中，杨怀鹏帮我们抬着摄像机脚架回到车上。他单薄的身影让人不禁有些心疼。作为一名“00后”，杨怀鹏2023年秋天从桂林理工大学毕业后便投身工地，满脸稚气。交谈中得知，他是广西防城港人，家中有年迈的父母和两个正在读书的妹妹。尽管家离工地不远，驾车不用两个小时就能到，但他一个月只有两天假期，常常一放假便忙不迭地往家里赶。然而似乎刚到家睡一觉，天一亮又到了离别的时候。面对亲人送别时的难分难舍，他心中五味杂陈。但杨怀鹏知道自己的事业和梦想都在工地，因此他选择像草籽一样，迅速在工地扎下根、长出叶。

　　在大学，杨怀鹏学的是管理学，但他热爱文学，来到工地后，主动担负起宣传工作。面对经常来访的各领域、各界人员，杨怀鹏深知专业素养的重要性。为此，他不断学习，并在一次次接待中积累经验。他将复杂的专业术语转化为通俗易懂的语言，耐心细致地向来访者介绍马道枢纽的建设情况。他的努力不仅使自己成为一名内行，也为工程的顺利推进贡献了不可或缺的力量。作为平陆运河工程上的故事见证者和讲述者，杨怀鹏用自己的智慧和勤奋，确保每一个来访人员和团队都能更好地了解这项伟大工程。

　　三

　　在马道采访的最后一天，杨怀鹏带领我们来到工地内部，60多米深的巨大基坑中，林立的塔吊如同钢铁巨人，令人惊叹。大风呼呼如灌，我们在21号塔吊下停下脚步，半小时后，终于等来换班下来的贵州女孩冉孟愁。

　　今年24岁的冉孟愁和杨怀鹏一样稚气未脱，很难想象，这位高中毕业后便走进塔吊操控室的女孩，已经是一位经验丰富的老师傅。

　　冉孟愁告诉我，父亲因为喜欢看武侠小说，所以给她取了这么一个富有诗意和侠义的名字。我想这其中不仅寄托了一位父亲对女儿的深爱，还蕴含了对女儿的美好期望：希望她能如身怀绝技、飞檐走壁的侠客一般——刚才我们目睹了她在大风中爬下高高的塔吊，身姿何其轻盈矫健。在和她的交流中我们了解到，开塔吊是一门技术活，特别对于一个女孩子来说，这样的高空作业更是一种挑战，不仅要胆大心细，还要坚韧勇敢。

　　马道一带气候多变，时而大风，时而大雨，时而烈日高照，时而大雾迷漫。在这样的环境下，冉孟愁每天从早到晚，分两个班次在塔吊操控室中坚守八九个小时。她和工地上所有人一样，几乎没有时间休息。不论前一天工作多么辛苦，第二天醒来，迎接她的依然是那片熟悉的塔吊丛林。她告诉我，在马道这个狭小的工地上，存在较大的视角盲区，如何应对工作中可能出现的突发状况，如何做到精准操控、密切配合与安全有序，如何与地面实现有效协同作业，是所有塔吊操作员共同面临的难题。然而，她做到了，并且出色地完成了每一项任务。

　　我想，像冉孟愁一样的花季女孩，有的可能还在父母怀里撒娇，但她的言谈却充满了坚定与自信：“我感激这份工作，它包容了我的平庸和普通。一次次精准操控，给了我无限自信。”对于塔吊，冉孟愁更多的是热爱和责任，而她也恰恰在这样的经历中得到了成长。从刚开始的恐惧，到现在的淡定自如，她不仅提升了自己的专业技能，还学会了独挡一面处理问题。

　　在和冉孟愁的交谈中，我们欣喜地得知，开工两年多来，马道枢纽建设工地实现了零事故的安全纪录。毫无疑问，这是建设者共同努力的结果。我还发现一个细节，在这样艰苦的工作环境下，冉孟愁染着一副美丽的指甲，依然保持着青春活力的一面。这让我看到，即使是在最忙碌的地方，青春和靓丽也不会缺席。

　　离开马道工地时，我们了解到，这里由工程师、管理员和建设工人组成的3000多人的建设团队，是一支年轻的队伍，成员大部分年龄都在40岁以下，管理层平均年龄只有34岁。他们恰是平陆运河这一伟大工程和我们伟大祖国的生动展示——青春正好、风华正茂。

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